Barreras de retención de detritos
Prediseño de barreras de retención de detritos en quebradas: flujo de diseño de Rickenmann, carga sobre barrera rígida (GEO Report 270), oleadas sobre barrera flexible (Wendeler) y retención.
Qué hace
Prediseño de una barrera de retención de detritos en una quebrada: flujo de diseño (Rickenmann 1999, Mizuyama 1992), carga en barrera rígida (GEO Report 270, α = 2,5, bolón por Hertz, remonte) y en barrera flexible de anillos (oleadas de Wendeler 2016) con el volumen de retención y los límites de aplicación. El diseño estructural de cables, postes, anclajes y fundación es del fabricante.
Qué pide
Campos del entorno del motor, tal como aparecen en el formulario. Los opcionales se pueden dejar vacíos y el motor lo declara en el resultado.
- Volumen M (m³)
- Pendiente del cauce S (m/m)
- Caudal pico
- Densidad (kg/m³)
- Altura de flujo h (m)
- Velocidad (m/s)
- Qp conocido (m³/s)
- Desnivel He (m)
- Ancho impactado w (m)
- Ángulo flujo–cara β (°)
- Coeficiente α
- Radio del bolón (m)
- Kc de Hertz
- Frente
- Factor c_d (0,7–1,0)
- Niveles de llenado Δh (m), separados por coma
Qué entrega
El resultado en pantalla con los valores de diseño y sus advertencias, la lámina del cálculo en PDF descargable y, si lo pides, el resultado enviado al chat para seguir trabajando el caso con el agente. El cálculo lo hace un motor determinista, no el modelo de lenguaje: si el motor no responde, no hay número.
Cómo se verifica
La batería de regresión y el manual de verificación caso por caso están publicados en la página de verificación, con la lista explícita de lo que todavía no está cubierto.
Estimación preliminar de apoyo al ingeniero. No reemplaza un análisis formal firmado por un profesional habilitado en el país del proyecto. Términos de uso.