Costero y portuario
Ola de diseño (hindcast, rotura, Rayleigh, Gumbel), rompeolas (Hudson, Van der Meer, EurOtop 2018), fuerzas marinas (Morison, Goda, atraque) y tsunami (FEMA P-646).
Qué hace
Ola de diseño (hindcast, asomeramiento, refracción, rotura, Rayleigh y Gumbel), coraza de rompeolas (Hudson y Van der Meer, capas, run-up y rebase EurOtop), fuerzas marinas (Morison, Goda, corriente, atraque y amarre) y fuerzas de tsunami (FEMA P-646). Constantes y tablas citadas de memoria en el motor: el estudio firmado define el diseño.
Qué pide
Campos del entorno del motor, tal como aparecen en el formulario. Los opcionales se pueden dejar vacíos y el motor lo declara en el resultado.
- Hs (m)
- Tp (s)
- Profundidad de la Hs (m, vacío = profundas)
- Viento U10 (m/s)
- Fetch (km)
- Duración (h, vacío = ilimitada)
- Ángulo de incidencia (°)
- Pendiente del fondo (tan θ)
- Profundidades a reportar (m, separadas por coma)
- Hs máximas anuales (m) para Gumbel (opcional)
- Hs al pie (m)
- ola rompiente sobre la obra
- Talud cot α
- Unidad de coraza
- Tramo
- γ roca (kN/m³)
Qué entrega
El resultado en pantalla con los valores de diseño y sus advertencias, la lámina del cálculo en PDF descargable y, si lo pides, el resultado enviado al chat para seguir trabajando el caso con el agente. El cálculo lo hace un motor determinista, no el modelo de lenguaje: si el motor no responde, no hay número.
Cómo se verifica
Este motor se contrasta contra soluciones cerradas a mano de la teoría lineal (L0 = 1,5613·T², C → √gh), el hindcast del SPM 1984, Rayleigh (H1/10 = 1,27·Hs), Hudson (29,711 kN), Van der Meer, el run-up de EurOtop 2018, Morison en aguas profundas, el límite de Goda, la energía de atraque PIANC y las fuerzas de tsunami de FEMA P-646 ((hu²) = 0,125·g·R² en la costa); el caso, su error y su tolerancia están en la página de verificación.
Estimación preliminar de apoyo al ingeniero. No reemplaza un análisis formal firmado por un profesional habilitado en el país del proyecto. Términos de uso.