Perforaciones con lodo
Estabilidad de perforaciones de pilotes y zanjas con lodo, agua o en seco: carga sobre la napa, FS de la pared, pérdida de lodo en grava (DIN 4126) y control del lodo con el MC Vol. 5.
Qué hace
Estabilidad de la perforación de un pilote preexcavado o de una zanja bajo la camisa, sostenida con lodo bentonítico o polímero, con agua o en seco: carga del fluido sobre la napa, factor de seguridad de la pared por estrato (Rankine 2D o axisimétrico), número de estabilidad en finos, penetración y volumen de lodo perdido en grava (DIN 4126), control del lodo con las Tablas 5.509.302.A y B del Manual de Carreteras y sifonamiento del fondo. DIN 4126 y GEC-10 están citados de memoria en el motor.
Qué pide
Campos del entorno del motor, tal como aparecen en el formulario. Los opcionales se pueden dejar vacíos y el motor lo declara en el resultado.
- Tipo de excavación
- Diámetro D o ancho (m)
- Profundidad del fondo (m)
- Largo de camisa (m)
- Napa (m)
- Modelo de empuje
- Fluido
- Densidad del lodo (kg/m³)
- Nivel del fluido (m bajo la boca)
- FS requerido
- d10 escenarios (mm)
- τF escenarios (Pa)
- Etapa
- Densidad (kg/m³)
- Marsh (s)
- Pérdida de fluido (mL)
Qué entrega
El resultado en pantalla con los valores de diseño y sus advertencias, la lámina del cálculo en PDF descargable y, si lo pides, el resultado enviado al chat para seguir trabajando el caso con el agente. El cálculo lo hace un motor determinista, no el modelo de lenguaje: si el motor no responde, no hay número.
Cómo se verifica
Este motor se contrasta contra soluciones cerradas a mano de la presión del lodo sobre la napa contra el empuje Rankine, el gradiente de estancamiento de DIN 4126 y los límites de las Tablas 5.509.302.A y B del MC Vol. 5, más el empuje axisimétrico de Cheng et al. 2008; el caso, su error y su tolerancia están en la página de verificación.
Estimación preliminar de apoyo al ingeniero. No reemplaza un análisis formal firmado por un profesional habilitado en el país del proyecto. Términos de uso.