Vía férrea
Vía sobre balasto por Zimmermann con factor dinámico, presión en balasto y plataforma, geometría de la vía (peralte, insuficiencia y transición) y durmiente con fijación según AREMA, UIC y EN.
Qué hace
Vía sobre balasto por Zimmermann (viga sobre fundación elástica) bajo eje, bogie, Cooper E80 o LM71 con factor dinámico de Eisenmann o AREMA; presión en el balasto y la plataforma (Talbot, Schramm) y clase UIC 719R. Geometría en curva: peralte, insuficiencia, transición y curvas verticales. Durmiente de hormigón o madera, fijación y estabilidad lateral de Prud'homme. Perfiles, cargas y límites normativos están citados de memoria en el motor.
Qué pide
Campos del entorno del motor, tal como aparecen en el formulario. Los opcionales se pueden dejar vacíos y el motor lo declara en el resultado.
- Modelo de carga
- Carga por eje (kN)
- Velocidad (km/h)
- Riel
- Módulo de vía u (kN/m²)
- o coef. de balasto C (kN/m³)
- Separación de durmientes (m)
- Factor dinámico
- Calidad de la vía
- Espesor de balasto (m)
- Espesor de subbalasto (m)
- p admisible subrasante (kPa)
- σ admisible del riel (MPa)
- CBR subrasante (%)
- Ev2 placa (MPa)
- Velocidad de proyecto (km/h)
Qué entrega
El resultado en pantalla con los valores de diseño y sus advertencias, la lámina del cálculo en PDF descargable y, si lo pides, el resultado enviado al chat para seguir trabajando el caso con el agente. El cálculo lo hace un motor determinista, no el modelo de lenguaje: si el motor no responde, no hay número.
Cómo se verifica
Este motor se contrasta contra soluciones cerradas de Zimmermann (y0 = P/(2kL), M0 = P·L/4), el peralte de equilibrio con trocha 1,435 m (0,1129 m a 100 km/h y R 1000 m), el durmiente con apoyo uniforme y el límite de Prud'homme; el caso, su error y su tolerancia están en la página de verificación.
Estimación preliminar de apoyo al ingeniero. No reemplaza un análisis formal firmado por un profesional habilitado en el país del proyecto. Términos de uso.